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      路燈桿生銹的原因

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      點擊次數:2007 更新時間:2019年06月17日08:39:31 打印此頁 關閉

      (鄭州路暢交通設施銷售有限公司)

      路燈桿是一種非常典型的戶外照明產品,只有再生產的過程中做好對燈桿表面的防腐防銹處理,才能讓標桿承受在日照雨淋使用的更久。雖然也做了如熱鍍鋅、噴漆等防腐防銹的處理,但是還是有很多案例證明了即使經過了防腐防銹處理的路燈桿依然有生銹的跡象。

      熱鍍鋅是路燈防腐防銹的主要方法,通過合格的熱鍍鋅處理過后的路燈桿一般都能保證至少在15年內是不會生銹的,但是依然有客戶反應購買的路燈桿在半年內就生銹了,一般來說這種現象是不會發生的,除非是熱鍍鋅的工藝不合格,如:廠家為了節約成本使用了的價格的冷鍍鋅等,但是經過調查并沒有這種現象的存在。

      通過對客戶反應的數據研究不難發現,客戶所返應的生銹部位大都在一個地方,就是在焊口出。這樣就不難以做出解釋了客戶反映路燈生銹的部位都很集中,而不是無規律的,不分部位的生銹。通常生銹部位都集中在焊口處,這樣一來就不難解釋了,我們知道路燈桿是在焊接并且認真打磨清理完焊接的殘渣后才進行熱鍍鋅處理的。因為鍍鋅處理后燈桿的表層比較硬,如果在熱鍍鋅處理之前不能把殘渣處理干凈的話,在熱鍍鋅處理之后再進行打磨的話是很難進行清理的;不過也有其它的情況,比如由于時間的問題,熱鍍鋅之前沒有對焊道進行認真的處理,只能在鍍鋅后才能打磨,這就會出現上面所提到的問題了。

      通常情況下路燈桿表面的熱鍍鋅厚度只有55μm,這種厚度是很薄的,幾乎微乎其微,鍍鋅回來后再進行打磨是會直接并且很容易就會破壞到鍍鋅層,被破壞掉的鍍鋅層自然也就沒有了防腐防銹的能力。所以解決這個問題的方法就是再熱鍍鋅之前把焊道和焊接以后的焊口認真的清理干凈,盡量避免不要進行二次打磨,只有這種方法才能把熱鍍鋅的防腐防銹功能發揮的淋漓盡致,才能保證路燈桿的質量。


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